战争之影出装|更换cvt一条钢带多少钱,奥迪CVT变

 新闻资讯     |      2020-02-26 22:57

更换cvt一条钢带多少钱,奥迪CVT变速箱链条故障,维修真麻烦

大家都知道,CVT变速箱是由两个锥轮和一条钢带组成,其原理就是通过液压装置的张紧,将套在锥轮上的钢带通过这两个锥轮直径变化来实现不同的传送比。因为在张紧的过程中一直都是线性的变化,因此CVT变速箱一般都比较平顺。只不过在运行的过程中,锥轮和钢带都会产生正常磨损,当磨损到一定的程度时,就会出现打滑异响现象,这样这个CVT变速箱也就算是报废了。如下图


不论是日产还是奥迪还是国产车,只要是CVT变速箱,都是这个结构,大道至简。


下面是我们同事老爸单位老高的一个奥迪A6,排量是2.4的,故障就是异响很严重,尤其是低速,开起来很刺耳的声音,老高自己都说这个车子已经折磨自己快三个月了,真的是非常刺耳,实在是忍不下了,这才想起来维修。


我们大概评估因该是变速箱里面链条磨了,压力缸拉伤了。


这不因为这层特殊关系,我们给了老高一个优惠价格,签订了合同,下面就是大概的维修流畅。




先把变速箱从车子上抬下来,这个就是个基础步骤,也没什么说的


幸亏我长得矮,你看这个大个子,抬个变速箱都这么难受,唉···········




变速箱抬下来了,看看,奥迪的变速箱整体都是大体积,这个变速箱奥迪A4 、 奥迪A4L 、奥迪A6 、 奥迪A6L、奥迪A8都用装过,变速箱型号01T变速箱。


拆开看,看看,如我们所料,压力缸磨损严重,表面有严重的划痕,这也是异响的一个很重要的原因。


换个角度再看看


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无意中在网站上看到的,也给大家分享看一下,其实日产的钢带也会断裂,也会断裂,和奥迪差不多


这个是新买的链条,大家看一下,因为原来的链条已经磨损特严重了,要更换链条


单独看我们看不出来,我们把新的链条和旧的链条放在一起看,就会发现,旧的链条颜色已经很重了,磨损的非常严重


师傅把链条检测好,检查仔细,检查过装好准备,装配组装

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油格,也就是俗称流绿网,这个和故障可能没什么关系,但是必须更换,这是每一个变速箱拆解开都必须更换的配件


组装已经进行的差不多,压力缸我们也经过了抛光,表面已经没有那么多的磨痕


每一个了零件都要仔细检查组装




最后装配变速箱的阀体和电脑,也就是整个变速箱的控制单元


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实际上在我们的生活中,一台家用车基本上也开不到30万的公里数,又不想出租车或者经常跑长途的车辆,在开不到这么多公里数的时候就有可能已经把车辆处理掉换新车了。当然在开CVT变速箱的车型时一定要保持良好的开车习惯,提别注意的是不能空挡滑行,要不然可能在开了不久之后就面临变速箱更换的尴尬局面,到时候就真的得不偿失了。因为CVT变速箱更换的话就需要更换总成,这样相对的费用会很大。