宁波一奥迪车主5进4S店 花了2万多元车子依然没修

 新闻资讯     |      2020-03-16 16:15

宁波一奥迪车主5进4S店 花了2万多元车子依然没修好……

“我们相信4S店的技术,找他们修车,谁知一直都没修好,现在也不给退款,想想就令人生气。”3月15日上午,宁波消费者魏先生说起修理的经历,一脸无奈。


炸金花游戏大厅下载

魏先生有一部奥迪A6轿车,车龄10年,平时车况还好。去年6月份,车子发动机故障灯突然亮了,有人跟他说,德系车就是这样的,无视就行了,但他感到车子还是修好用着才放心。


去年6月3日,经朋友介绍,他将车子送到宁波运通国奥奥迪4S店维修,没想到,烦恼就此开始。


进了5次4S店,故障码依然还在


第一次进店


“车子到店后经过他们电脑检测,检测出故障:二次流量不正确和混合气加浓。于是我把车子放在他们店里维修,维修一周后他们来电说车子已经修好可以提车,我去店里付了1万3千多元的修理费用后,将车开走。“经办此事的司机汪师傅告诉记者,”从修理厂开出来,行驶200公里不到故障灯又亮了。”


第二次进店


汪师傅联系了4S店的维修部负责人,又返店电脑检测,结果还是原来的故障:二次流量不正确和混合气加浓。“


真人麻将

汪师傅表示,4S店售后负责人说可以重新维修,给车子更换了火花塞。两天后,店方来电说车子修好,他又去提车。


原以为这次修好了,谁知还是开了200km公里左右,故障灯又亮起。


第三次进店


汪师傅再次跟宁波运通国奥奥迪4S店联系后,车子重回4s店检测还是原来的故障。“店方维修方面的负责人说车子要重新维修,第二天来电说,给我们更换了废气阀,车子修好了,可以提车。”


第三次把车提回来,哪知还是200公里不到,故障灯又亮了!


第四次进店


汪师傅再度联系宁波运通国奥奥迪4S店负责维修的盖经理。


“经过检查,盖经理要求更换氧传感,我说氧传感器没有问题。盖经理意思说,先把氧传感器换掉,如果氧传感器没有问题的话,钱该退就退该赔就赔;我们的意见是更换可以,如果更换后还是出现原来的故障,我们不付钱,当时盖至尊炸金花经理也是同意的。”


汪师傅向记者介绍:“一周后,4S店来电说,更换了4个氧传感器,车子修好了可以提车了,但要求我们付氧传感的费用7500多元。于是我去年7月2日到宁波市海曙区运输管理局维修科进行投诉,经过调解,我们先付氧传感器的押金,等故障解决后一起结算。但车开了1000公里左右,故障灯又亮了。”


第五次进店


“我们跟盖经理联系后,第五次去了4s店,对方态度很好,但一直没有找到故障原因,更没有给出修理方案,而是找各种各样的理由推托,至今没有一个电话来联系我们。“汪师傅说。


故障码至今未消除


魏先生告诉记者,他也到曾到宁波运通国奥奥迪4S店进行沟通,店方让他走司法途径解决。“我先后花了两万多元,车子一直没有修好,(也不知道)是不是还产生了其他毛病,现在车子我也不敢用了。”


是否应该全额退回修理费


双方各执一词


3月15日上午,宁波运通国奥奥迪4S店负责维修的盖经理在接受记者采访时表示,因为魏先生的车,车龄已经长了,所以故障产生的原因很多,只能一个又一个排除。


“第一次客户到店,问题我店已给客户解决;第二次到店反映的问题,与第一次不是一个问题,需要另行检查维修;客户每次到店的问题都不是同一个问题。”盖经理说,因为最终没有修好,他们曾提出一个方案,由他们对车子进行检查,发现故障之后,如果愿在他们这儿修,就继续修,如果不愿意在他们这儿修,就到外面去修。但魏先生他们没有同意。


“我们的态度是这样的,车主过来把我们换上的氧传感器给退了,我把他们原来的旧件给换上,现在旧件在车主手中。其中,司机反映有两个拆坏了,我们给予赔偿,但是车主不同意,所以问题迟迟没有解决!对于其他费用,因为已经修过了,所以不能退了。“


对此说法,魏先生并不认同:“我去就是要把车修好的,没有修好,还好意思收钱?我花了钱没有得到应有的服务,搁在谁身上也不愿意的。所以,请宁波运通国奥奥迪4S店全额退款。如果要拆除新换的配件,对方要保证换上的旧配件和之前的性能是一样的。”


盖经理则表示,他们无法保证旧配件换上之后和之前的是一样的。同时,已经修过的部分,没有办法退款。“如果协商不了,可以走司法途径。”


记者就此联系了宁波市公路与运输管理中心机动车服务处,相关负责人表示,从理论上来讲,车子修不好不应该收费。但是,汽车修理的情况很复杂,对此他们只能做调解处理。如果有必要的话,他们再给双方组织一次调解。


而在记者发稿前,宁波运通国奥奥迪4S店给记者发来消息真人麻将,表示已与魏先生电话联系,“将约个时间再谈谈”。


律师点评


长期致力于汽车维权研究的浙江正清和律师事务所主任谢银忠表示:


“从反映的情况看,双方存在汽车修理合同关系,若修理存在隐患,汽车在行驶中发生事故,将会产生人身财产损失,对社会带来不稳定因素。


修理方的责任是将修理好的车辆交付给消费者,消费者的责任是在获得完整的修理服务后支付修理费用。鉴于修理方一直没有将车辆修理好,消费者有权拒付包括配件在内的一切服务费用。


目前我国是汽车消费大国,如何为消费者提供安全放心的修理服务是社会关心的问题。我们从事汽车维权法律服务多年,感觉到汽车消费维权任重而道远。”记者 边城雨 文/摄